教育部办公厅关于贯彻执行《中小学体育器材和场地》国家标准有关问题的通知
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教育部办公厅关于贯彻执行《中小学体育器材和场地》国家标准有关问题的通知
教育部办公厅
教育部办公厅关于贯彻执行《中小学体育器材和场地》国家标准有关问题的通知
教体艺厅［2005］7号
各省、自治区、直辖市教育厅（教委），新疆生产建设兵团教育局：
由我部组织制订的《中小学体育器材和场地》国家标准，已经国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布（标准编号：GB/T19851-2005），自2005年10月1日起在全国实施。该标准是根据我国中小学生生理、心理发展规律和特点而制定的，是义务教育阶段中小学校体育器材配备和场地建设的规范性文件。现就贯彻执行该标准的有关要求通知如下：
一、自2005年10月1日起，全国小学、初中学校体育器材、场地，凡是已列入《中小学体育器材和场地》国家标准的，原则上按照新标准进行购置、配备和建设。
二、各地中小学校的体育课教学、课余训练、体育竞赛、学校运动会等工作所涉及的有关体育器材、场地的内容，应逐步与《中小学体育器材和场地》国家标准规定的体育器材、场地标准相一致。
三、中小学校现有的体育器材、场地仍可继续使用，以避免重复购置和浪费现象。今后在更新体育器材、修建运动场地时，应按照循序渐进、逐步实施的原则，执行《中小学体育器材和场地》国家标准。
四、各级教育行政部门要广泛开展宣传和普及工作，支持和督促学校执行《中小学体育器材和场地》国家标准，加强对中小学体育器材配备、场地建设的经费投入，以及对落实标准情况的检查、监督。
附件：中小学体育器材和场地（国家标准）（略）
二○○五年十一月三日
教育部办公厅关于贯彻执行《中小学体育器材和场地》国家标准有关问题的通知
教体艺厅［2005］7号
各省、自治区、直辖市教育厅（教委），新疆生产建设兵团教育局：
由我部组织制订的《中小学体育器材和场地》国家标准，已经国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布（标准编号：GB/T19851-2005），自2005年10月1日起在全国实施。该标准是根据我国中小学生生理、心理发展规律和特点而制定的，是义务教育阶段中小学校体育器材配备和场地建设的规范性文件。现就贯彻执行该标准的有关要求通知如下：
一、自2005年10月1日起，全国小学、初中学校体育器材、场地，凡是已列入《中小学体育器材和场地》国家标准的，原则上按照新标准进行购置、配备和建设。
二、各地中小学校的体育课教学、课余训练、体育竞赛、学校运动会等工作所涉及的有关体育器材、场地的内容，应逐步与《中小学体育器材和场地》国家标准规定的体育器材、场地标准相一致。
三、中小学校现有的体育器材、场地仍可继续使用，以避免重复购置和浪费现象。今后在更新体育器材、修建运动场地时，应按照循序渐进、逐步实施的原则，执行《中小学体育器材和场地》国家标准。
四、各级教育行政部门要广泛开展宣传和普及工作，支持和督促学校执行《中小学体育器材和场地》国家标准，加强对中小学体育器材配备、场地建设的经费投入，以及对落实标准情况的检查、监督。
附件：中小学体育器材和场地（国家标准）（略）
二○○五年十一月三日
中华人民共和国交通部海港引航工作规定
交通部
中华人民共和国交通部海港引航工作规定
遵照国务院国发(1973)19号文件精神，为维护我国海港的主权，加强对外国籍船舶进出海港和在港内移泊的安全，对《中华人民共和国交通部关于海港引航工作的规定》进行了修改。现将修订的《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》予以颁发，并自即日起施行。引航工作是航政管理工作的重要组成部分，也是一项重要的涉外工作。希望各单位加强领导，加强组织建设和思想建设，切实搞好这项工作。
附件：中华人民共和国交通部海港引航工作规定
附件：
中华人民共和国交通部海港引航工作规定
为了维护中华人民共和国的主权，保障港口、船舶安全，特制定本规定。
第一条
凡进出中华人民共和国港口和在港内航行、移泊的外国籍船舶(以下简称外轮)，一律实施强制引航。外轮未经港务监督指派引航员引航，不得擅自进出港或者在港内航行、移泊。但是，在锚泊中的船舶，如果遇到天气剧变等危急情况，引航员未及登轮的时候，为了保证安全，可以在向港务监督报告的同时，在锚位附近自行移动。
第二条
进港的外轮应当到规定的锚地或者引航站等候引航员上船；如果遇有出港的被引船要求超出引航区，引航员有权拒绝。
第三条
进港的外轮抵达引航锚地前，应当显示我国港口规定的信号与引航站(船)或者港口信号台取得联系，并且按照引航站(船)或者港口信号台的通知办理。
第四条
引航员到达或者离开被引船的时候，被引船船长应当负责采取安全措施，安放好符合国际海上人命安全公约要求的软梯，保证引航员能够安全而迅速地登船或者离船。同时还应当注意接送引航员的船舶的安全。
第五条
被引船船长应当正确地向引航员说明船舶适航性和操纵性能，并且应当满足引航员的有关引航工作上的要求，否则船长应负因而引起的后果的责任。
第六条
在引航过程中，被引船船长并不解除管理和驾驶船舶的责任，仍应注意航行安全，必须良好地配合引航员的工作。为了航行安全，船长可以提出合理的建议和要求，但不得无理干预引航员的工作。如果需要暂时离开驾驶台的时候，应当告知引航员，并且指定代替负责的驾驶员。
第七条
引航员为了保证船舶安全，必要时有权暂停引航，到适合安全航行的时候，继续进行工作。
第八条
船舶在被引过程中，由于引航员的过失，所发生的海损事故，引航员当受应得的处分，但不负经济赔偿责任。
第九条
因风浪或其它特殊原因，引航员不能登被引船的时候，可以用引航船为前导，被引船在后随航的方法，将被引船引导至引航员可以安全上船的地带，再登被引船进行引航工作；被引船出口遇有这种情况，引航员从被引船下来有困难的时候，可以提前在安全地带下船，然后采用引航船引导的方法处理。
第十条
引航员可以带领实习引航员随船实习，被引船船长应当为他们提供工作和生活上的便利。
第十一条
被引船船长应当在引航签证单上签署，并且按照规定缴纳引航费或移泊费；引航员认为需要使用拖轮协助的船舶，还应当按照实际使用数承担拖轮费。
第十二条
本规定自公布日起生效。中华人民共和国交通部1959年12月9日颁布的《关于海港引航工作的规定》同时废止。
财政部、国家税务总局关于股份制企业所得税征管和收入级次划分有关问题的补充通知（废止）
财政部 国家税务总局
财政部、国家税务总局关于股份制企业所得税征管和收入级次划分有关问题的补充通知
财税字〔2000〕74号
各省、自治区、直辖市和计划单列市财政厅（局）、国家税务局、地方税务局：
根据国务院及财政部和国家税务总局的有关规定，中央与地方所属企事业单位组成的股份制企业的所得税，由国家税务局负责征收管理。随着企业改组改制的发展，混合投资的企业迅速增加，很多地区反映现行关于股份制企业所得税国税局、地税局征管范围和收入级次划分有些情况不
明确，经研究，现补充通知如下：
一、中央企事业单位参股的股份制企业再投资与地方企事业单位组成的股份制企业的所得税，由国家税务局负责征收管理。中央股份应按照中央企事业单位在参股的股份制企业中所占的股份比例、中央企事业单位参股的股份制企业在与地方企事业单位组成的股份制企业中所占的股份比
例计算确定。
中央企事业单位参股的股份制企业多层次再投资与地方企事业单位参股组成的股份制企业，其中央股份比例依据上述规定办法计算确定。
二、金融保险企业（包括地方金融保险企业，不包括城乡信用社，下同）投资组成的股份制企业的所得税，由国家税务局负责征收管理；在划分其企业所得税收入归属时，金融保险企业在投资组成的股份制企业中所占股份作为中央股份计算分享比例。
三、在中央企事业单位、金融保险企业投资的股份制企业再投资组成的股份制企业中，集体企业、私营企业、外商投资企业、外国企业和个人（包括社会公众股、内部职工股等）投资部分，均不计入中央或地方分享税收的股份计算比例。
四、股份制企业所得税收入级次划分和税款缴库办法按照财政部《关于中央企事业单位在地方所办企业的所得税有关预算管理问题的规定的通知》〔（94）财预字第347号〕、财政部《关于中央与地方所属企事业单位组成的联营企业、股份制企业缴纳所得税有关问题的通知》（财
预字〔1996〕25号）、财政部《关于股份制企业、联营企业所得税有关预算管理问题的补充通知》（财预字〔1997〕324号）等文件的有关规定执行。
五、联营企业比照上述规定执行。
六、本规定自2000年1月1日起执行。以前年度已入库税款，不予调库。
2000年5月10日
